Xitoy–Qozog‘iston chegarasidagi eng yirik quruqlik transport uzellaridan biri bo‘lgan Alashankou temir yo‘l stansiyasida ko‘prikli kran operatori Chen Yun har kuni 10 metrdan ortiq balandlikda 6–8 soat mehnat qiladi. Uning asosiy vazifasi konteynerlarni aniq va xavfsiz tarzda ortib-tushirish orqali xalqaro yuk tashuvlarining uzluksiz ishlashini ta’minlashdan iborat.
Chen Yunning aytishicha, ushbu stansiyadagi faoliyati unga Alashankouning Xitoy, Markaziy Osiyo va Yevropa o‘rtasidagi xalqaro savdo hamda temir yo‘l qatnovidagi muhim o‘rnini chuqurroq anglash imkonini bergan.
U konteynerlarni ortib-tushirishda o‘zi ishtirok etgan yuk poyezdlarining navbatdagi manzili sari yo‘l olishini ko‘rish o‘ziga alohida mamnuniyat bag‘ishlashini ta’kidladi.
Ko‘prikli kran operatorining mehnati yuqori darajadagi diqqat-e’tibor, aniqlik va xavfsizlik qoidalariga qat’iy rioya etishni talab qiladi. Har bir operatsiyaning sifatli bajarilishi poyezdlarni tezkor qayta ishlash hamda yuklarning xalqaro yo‘nalishlar bo‘ylab o‘z vaqtida yetkazilishida muhim ahamiyat kasb etadi.
Alashankou temir yo‘l stansiyasi Xitoy–Yevropa yuk poyezdlari yo‘nalishidagi asosiy logistika markazlaridan biri bo‘lib qolmoqda. Bu yerda konteynerlar qayta ortiladi hamda Xitoy va Qozog‘iston temir yo‘llari orasidagi rels izlari kengligi farqi sabab vagonlar xalqaro qatnov uchun moslashtiriladi.
