Проект строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан может быть завершен как минимум на год раньше первоначального срока. Об этом в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов.
По его словам, в настоящее время выполнено около 17 % строительных работ. На объекте продолжается возведение восьми крупных мостов, задействовано более 10 тысяч специалистов и свыше 7 тысяч единиц специальной техники.
«Мы лично убедились, что при контроле главы государства проект, рассчитанный как минимум на пять лет, можно завершить как минимум на год раньше срока», — отметил министр.
Илхом Махкамов также сообщил, что Узбекистан, Кыргызстан и Китай договорились сокращать время прохождения государственных границ, устранять транспортно-логистические барьеры, переводить разрешительные документы в электронный формат, а в перспективе — перейти к международным перевозкам без разрешительной системы.
По словам министра, объем грузоперевозок между Китаем и Узбекистаном через территорию Кыргызстана уже увеличился в семь раз.
«Для Узбекистана это новая возможность укрепить транзитный потенциал. Этот маршрут сможет стать дополнительным альтернативным транспортно-логистическим коридором в сообщении с Китаем», — подчеркнул глава Минтранса.
Ранее президент Шавкат Мирзиёев назвал строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан «стройкой века», отметив, что реализация проекта способна изменить геополитическое положение региона.
Строительство магистрали официально стартовало 27 декабря 2024 года в Джалал-Абаде. Изначально реализация проекта оценивалась примерно в шесть лет, однако впоследствии представители железнодорожных ведомств Узбекистана и Кыргызстана заявили, что при нынешних темпах строительство может завершиться за четыре года.
Общая протяженность железной дороги составит 532,5 км, из которых около 312 км пройдут по территории Кыргызстана. Маршрут пройдет по направлению Кашгар — Торугарт — Макмал — Джалал-Абад — Андижан.
Стоимость проекта предварительно оценивается в 4,7 млрд долларов. Около 2,3 миллиарда долларов Китай предоставит в виде долгосрочного кредита совместной проектной компании сроком на 35 лет. Оставшиеся средства будут внесены в уставный капитал предприятия, где доли распределены следующим образом: Китай — 51 %, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5 %.
Железная дорога станет новым международным транспортным коридором, который соединит Китай с Центральной Азией и создаст дополнительные возможности для развития транзитного потенциала Узбекистана и диверсификации региональных логистических маршрутов.
