Институт макроэкономических и региональных исследований при Кабинете Министров Узбекистана проанализировал вторичный автомобильный рынок страны на основе более 1,4 миллиона объявлений за апрель 2026 года.
Согласно исследованию, количество предложений на рынке снизилось по сравнению с мартом. После очистки данных общее число актуальных объявлений составило 13,5 тысячи — это на 18,6 % меньше, чем месяцем ранее, но на 59,6 % больше по сравнению с апрелем прошлого года.
При анализе не учитывались автомобили старше пяти лет и объявления с некорректными данными.
Эксперты отмечают рост доли электромобилей и гибридов. Если в июне 2024 года они занимали 5,4 % рынка, то к апрелю 2026 года показатель достиг 10 %.
Одновременно доля местных автомобилей снизилась с 53,7 % до 47 %.
Цены на популярные местные модели в основном остаются стабильными. Так, медианная стоимость малоиспользованного Chevrolet Cobalt держится на уровне около 12,9 тысячи долларов, а Chevrolet Onix немного подорожал — до 14,8 тысячи долларов.
В то же время некоторые модели Chevrolet Damas, Chevrolet Labo и Daewoo Nexia демонстрируют снижение цен.
В сегменте иностранных автомобилей ситуация неоднородная: стоимость малоиспользованных моделей Chery и Kia снижается, тогда как в премиальном сегменте фиксируется рост цен на Kia Carnival и Kia Sorento.
Электромобили, по данным аналитиков, уже начали напрямую конкурировать с местными автомобилями. Например, цена BYD Seagull находится в диапазоне 15,5–16 тысяч долларов, BYD Yuan Up — 20–21,5 тысячи долларов, а BYD Chazor — около 20,5–22 тысяч долларов.
Эксперты отмечают, что сейчас цены на автомобили меняются неравномерно: в бюджетном сегменте сохраняется высокая ликвидность, тогда как в премиальном и электрическом сегментах колебания стоимости более заметны.
