Оборот легального, или «белого», рынка такси в Узбекистане по итогам января–августа 2026 года превысил 7,16 триллиона сумов. Об этом сообщил Налоговый комитет.
Большая часть поездок по-прежнему оплачивается наличными. На такие расчеты пришлось 4,5 триллиона сумов, или 63,1 % общего оборота. Безналичные платежи составили 2,6 триллиона сумов — 36,9 %.
За восемь месяцев через агрегаторы было совершено 329 млн поездок. Средняя стоимость поездки составила 21 785,8 сума, увеличившись на 8,92 % по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Количество агрегаторов, интегрированных с информационными системами налоговых органов, с начала года выросло на 18 — до 242 компаний. Через них перевозкой пассажиров занимаются 481,1 тысячи самозанятых водителей, включая 4,1 тысячи женщин.
Доходы водителей за январь–август распределились следующим образом:
- до 1 миллиона сумов — 133,7 тысячи человек;
- от 1 до 5 миллионов — 123,6 тысячи;
- от 5 до 10 миллионов — 59,9 тысячи;
- от 10 до 50 миллионов — 124,4 тысячи;
- от 50 до 100 миллионов — 31,5 тысячи;
- свыше 100 миллионов — 7,9 тысячи водителей.
При этом рынок такси остается сильно сконцентрированным в столице. На Ташкент приходится 45,3 % всех услуг, оказанных через агрегаторы.
Следом идут Ферганская область с долей 8,46 %, Самаркандская — 8,04 %, Бухарская — 6 %, Андижанская — 5,87 % и Ташкентская область — 5,2 %.
Доля Хорезмской области составляет 4,86 %, Каракалпакстана — 4,37 %, Кашкадарьинской области — 3,42 %. На остальные регионы приходится менее 2,1 % рынка на каждый.
Основу таксопарка по-прежнему составляют автомобили местного производства. Самой распространенной моделью остается Cobalt — на нее приходится 27 % автопарка.
На втором месте находится Nexia с долей 19,3 %, на третьем — Lacetti, которой принадлежит 16,1 % рынка. При этом доля электромобилей выросла до 2,5 %.
Большинство автомобилей, работающих через агрегаторы, относительно новые: машины возрастом от одного до трех лет составляют 16,3 % автопарка, от трех до пяти лет — 37,1 %.
Еще 17,3 % автомобилей эксплуатируются от пяти до десяти лет, а доля машин старше десяти лет составляет 29,2 %.
За январь–август агрегаторы перечислили в бюджет 149,2 миллиарда сумов налогов, включая 46,8 миллиарда сумов НДС.
Таким образом, всего за восемь месяцев налоговые поступления от агрегаторов уже превысили показатель за весь 2025 год. Тогда в бюджет поступило 128,2 миллиарда сумов.
Для сравнения, по итогам 2025 года оборот «белого» рынка такси составлял 9,62 триллиона сумов, а агрегаторы совершили около 479 миллионов поездок. Число интегрированных с налоговыми органами агрегаторов достигало 224, а количество самозанятых водителей — 574,6 тысячи.
При сохранении текущей динамики по итогам 2026 года рынок такси может заметно приблизиться к прошлогоднему обороту уже за счет роста налоговой прозрачности и увеличения количества операций через официально интегрированные агрегаторы.
