Китайские инженеры представили концептуальную модель пассажирского самолета по схеме «летающее крыло», рассчитанного более чем на 800 пассажиров.
Для сравнения, крупнейший серийный пассажирский самолет в истории — Airbus A380 — рассчитан максимум примерно на 850 пассажиров в плотной одноклассной конфигурации, а в типичной трехклассной компоновке — на 555. Поэтому китайская разработка представляет интерес прежде всего как попытка создать принципиально новую компоновку сверхвместительного лайнера.
Предполагаемый самолет получит размах крыла около 85 метров и длину около 43 метров.
Главное отличие конструкции — отсутствие четкого разделения между фюзеляжем, крыльями и хвостовым оперением. Все элементы объединены в единую несущую конструкцию, благодаря чему самолет напоминает большое крыло.
Такая схема потенциально позволяет улучшить аэродинамические характеристики: снизить сопротивление воздуха и расход энергии, а также эффективнее использовать внутренний объем самолета.
Пока проект находится на ранней стадии. Китайские специалисты испытывают модель в масштабе 1:52 в трансзвуковой аэродинамической трубе, проверяя характеристики необычной конструкции на высоких скоростях.
При этом «летающее крыло» — не единственный перспективный пассажирский проект Китая. Страна также разрабатывает широкофюзеляжный дальнемагистральный C929, первый полет которого ожидается примерно к 2030 году, а также работает над концепцией сверхзвукового пассажирского самолета C949.
Если проект сверхвместительного «летающего крыла» когда-нибудь дойдет до серийного производства, он может стать серьезным технологическим экспериментом в гражданской авиации — особенно с учетом того, что такая компоновка потребует совершенно нового подхода к размещению пассажиров, аварийной эвакуации и организации аэропортовой инфраструктуры.
