28 апреля официально открыта новый пассажирский рейс из Китая в страны Центральной Азии — он выполняется из Кашгара в Ош, второй по величине город Кыргызстана.
Новый маршрут сделал воздушное сообщение между северо-западом Китая и Центральной Азией еще более тесным.
За три часа — по всей Центральной Азии
С Синьцзяном граничат восемь государств, здесь действуют 19 открытых внешних пунктов пропуска, 3 постоянно функционирующих международных и 28 гражданских аэропортов — по этому показателю регион занимает первое место среди всех провинций и автономных районов Китая.
Раньше перелеты между Синьцзяном и Центральной Азией требовали сложных пересадок. Сегодня из Урумчи до Алматы можно долететь всего за полтора часа, до Ташкента — за два с половиной часа, до Оша — также примерно за два с половиной часа.
По состоянию на апрель 2026 года международный аэропорт Урумчи «Тяньшань» обслуживает более 30 международных пассажирских маршрутов, связывающих Китай почти с 30 зарубежными городами в 20 странах.
Из них 11 направлений приходятся на Центральную Азию. Среди всех китайских городов именно Урумчи имеет наибольшее количество рейсов и самую высокую плотность авиасообщения со странами Центральной Азии.
Также стабильно действует рейс Кашгар — Исламабад, в начале этого года успешно выполнен первый прямой рейс Кашгар — Ташкент. После открытия линии Инин — Алматы пассажиропоток к концу 2025 года превысил 20 тысяч человек, авиационный пункт пропуска Инин официально получил статус постоянно открытого международного аэропорта.
«Воздушный Шелковый путь» Синьцзяна стремительно расширяется — сегодня практически всю Центральную Азию можно облететь в пределах трех часов.
Торговля без преград
По мере расширения авиасообщения ускоряются и торговые связи между Китаем и Центральной Азией.
Согласно данным Министерства коммерции КНР, в 2025 году объем товарооборота между Китаем и странами Центральной Азии достиг 106,3 миллиарда долларов, увеличившись на 12 % и впервые в истории превысив отметку в 100 миллиардов долларов. Китай впервые стал крупнейшим торговым партнером всех стран Центральной Азии.
Синьцзян, находящийся на переднем рубеже взаимодействия с регионом, также демонстрирует стремительный рост. В 2025 году общий объем внешней торговли региона впервые превысил 500 миллиардов юаней (более 70 миллиардов долларов), из которых 276,69 миллиардов юаней (около 40 миллиардов долларов) пришлось на торговлю с пятью странами Центральной Азии.
Одновременно усиливается и «воздушная опора» торговли. К летне-осеннему авиационному сезону 2026 года международный аэропорт Урумчи «Тяньшань» обслуживает 36 международных грузовых маршрутов с выходом в 22 страны, охватывая Центральную Азию, Европу и Западную Азию.
Становится нормой доставка импортных и экспортных грузов по принципу «день в день». Синьцзянская продукция, отправленная в страны Центральной Азии, погружается ночью, а уже утром проходит таможенное оформление. Высокоточные европейские комплектующие прибывают в Урумчи и далее распределяются по всему Китаю. Авиагрузоперевозки фактически перестраивают торгово-логистическую систему Синьцзяна.
«Воздушный коридор» продолжает ускоряться, все плотнее становится сеть грузовых авиамаршрутов Синьцзяна.
Движение навстречу друг другу
Высокоскоростная
воздушная сеть перевозит не только товары, но и людей. Потоки пассажиров и
грузов движутся в обоих направлениях.
Политика взаимного безвизового режима между Китаем и рядом стран Центральной Азии постепенно меняет образ жизни людей. Теперь, вылетев из Урумчи в одну из стран региона, можно вернуться обратно уже в тот же день. Все более популярными становятся короткие туристические поездки в Центральную Азию.
В 2025 году пассажиропоток между Синьцзяном и странами Центральной Азии превысил 4,5 миллиона человек. Одновременно вырос поток туристов из Центральной Азии в Китай — число заказов увеличилось на 106% по сравнению с предыдущим годом.
Рекордные показатели демонстрируют и пограничные пункты пропуска. В 2025 году через КПП Хоргос прошло 1,638 миллиона въезжающих и выезжающих пассажиров, что на 23,2 % больше, чем годом ранее.
Исторические пути больше не кажутся далекими и труднодоступными. Благодаря плотной сети авиарейсов и безвизовым режимам взаимные поездки между Синьцзяном и Центральной Азией становятся повседневностью. Для многих туристов Алматы, Ташкент, Ош, Душанбе и Бишкек превращаются в направления, куда можно отправиться даже на выходные.
С 28 апреля прямой рейс Кашгар — Ош сделал сообщение между двумя историческими и культурными городами еще более удобным. Воздушные связи между Синьцзяном и Центральной Азией становятся все теснее.
