Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов планируется приватизировать. Это следует из постановления президента от 27 декабря 2025 года (ПП-391).
Согласно документу, президент Шавкат Мирзиёев поручил Агентство по управлению государственными активами продлить еще на один год договор доверительного управления пакетом в 90% акций предприятия. Условием продления обозначена последующая поэтапная приватизация актива.
Контекст и планы развития
В марте 2024 года глава государства посетил завод, где обсуждались планы по расширению линейки продукции. Речь шла о выпуске новых пассажирских вагонов с увеличенными купе, специализированных составов для горно-металлургической отрасли, а также о проекте производства электропоездов и поездов метро на базе предприятия.
Кому передано управление
Весной 2025 года 90,02% акций завода, ранее принадлежавших Узбекистон темир йуллари, были переданы АУГА, а затем — в доверительное управление компании Transport Engineering Center по договору от 22 января 2025 года.
В наблюдательный совет предприятия вошли пять представителей Transport Engineering Center — граждане России. Часть из них связана с российской машиностроительной группой Трансмашхолдинг, крупным производителем подвижного состава для железных дорог и городского рельсового транспорта.
Структура собственников
По данным реестров, учредителями Transport Engineering Center являются частная компания VTR Holdings Limited (87%), зарегистрированная в Астане, и московская Вектор технологических решений (13%). Единственным учредителем последней значится Алексей Лебедев, который, по данным РБК, в 2011–2017 годах занимал должность заместителя начальника дирекции тяги Российские железные дороги.
Продление доверительного управления и формирование новой стратегии рассматриваются как подготовительный этап к приватизации одного из ключевых предприятий вагонного машиностроения Узбекистана.
