2 сентября, в первый день нового учебного года, интенсивность движения на улицах Ташкента была на 30 % выше, чем 24 августа в обычный рабочий день. При этом общегородской уровень загруженности дорог удалось удержать на отметке 6 баллов, сообщили в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).
За дорожной ситуацией в столице круглосуточно следит Ситуационный центр ЦОДД. К его цифровой системе подключены практически все основные регулируемые перекрестки города, что позволяет в режиме реального времени контролировать транспортные потоки, работу светофоров, образование заторов и движение общественного транспорта.
Для оперативного реагирования создана рабочая группа с участием специалистов ЦОДД, Главного управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента, УБДД СБДД ГУВД и диспетчерских служб общественного транспорта. В ее работе также задействованы инженеры, транспортные аналитики, специалисты по моделированию и программисты.
Вместе с узбекскими специалистами ситуацию на дорогах анализируют зарубежные эксперты. Они оценивают распределение потоков, причины возникновения заторов и эффективность принимаемых мер.
При увеличении нагрузки специалисты изучают ситуацию не только на перегруженном участке, но и на соседних дорогах. При необходимости меняется продолжительность зеленого сигнала, корректируются фазы светофоров и синхронизируется работа нескольких перекрестков. После этого специалисты оценивают результат внесённых изменений.
Если причиной затора становится ДТП, неисправный автомобиль, дорожные работы или нарушение правил остановки, информация передается сотрудникам Управления безопасности дорожного движения. На месте при необходимости организуют ручное регулирование, освобождают полосу или обеспечивают объезд препятствия.
В ЦОДД отметили, что в первый день учебного года критического ухудшения дорожной обстановки не произошло. Возникавшие затруднения выявлялись и устранялись в оперативном режиме.
В ближайшие дни мониторинг будет усилен. По мере начала занятий в вузах, лицеях, техникумах и других образовательных учреждениях транспортная нагрузка в столице может вырасти еще больше.
